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切割倾角时与垂直切割是不同的:
切割倾角时与垂直切割是不同的,所以在穿孔厚度上的要求也是有所不同的,高铁遮板预埋件,在实际操作过程中,还需要对切割机进行预热,预热温度,火焰的功率,包括和氧气的流量等,都要随着钢板厚度的增加而增大。如果割嘴使用扩散形和氧帘式,那么切割20mm以下的钢板时,火焰的功率应该大一些,来加快切割速度。
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高铁遮板预埋件平面定位以及标高的控制:
高铁遮板预埋件平面定位以及标高的控制:这一步是重点,也是难点。首先要解决的是平面位置的确定。利用经纬仪将各条轴线引测到柱顶平面上,纵横轴线都用细白线拉出来,轴线间的尺寸偏差应控制在±5mm以内。在支设柱子模板前,应将柱顶高铁遮板预埋件安装完毕,由于柱子主筋的直径较大,数量较多,再加上柱子封顶,钢筋需要弯锚,此外还有柱子的四肢箍筋、梁的主筋与箍筋等都交叉在一起,柱顶处的有效空间非常小,给高铁遮板预埋件的安装造成难度。
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在高铁遮板预埋件实际施工中,孔洞的预留和高铁遮板预埋件都是不容忽视的关键问题,因为施工过程中往往会出现灌浆浇筑前的位置是正确的,并且操作也未出现失误,然而,高铁遮板预埋件加工厂,把灌浆料浇下去后,---经过检查便会发现起初高铁遮板预埋件的位置有了很大的变动,导致不平准,后期施工工作无法顺利进行,终造成不---的损失。
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